引子

在工程机械的浩瀚天地中，龙工装载机始终闪烁着耀目的光芒。而其经典之作 LG833 装载机所搭载的发动机，更是誉满行业，成为老一代工程人的不朽印记。本文将深入剖析老式龙工 LG833 装载机发动机，一窥其卓越非凡的魅力。

发动机概述

龙工 LG833 装载机发动机采用上柴 D6114 系列柴油机，排量为 6.13 升，额定功率为 114 千瓦。其结构紧凑、性能强劲，广泛应用于装载、挖掘、运输等各种工程机械领域。

结构特点

直列六缸设计：六缸直列布局，运行平稳，振动小。

顶置凸轮轴：采用顶置凸轮轴，减少了配气机构的惯性力，提高了发动机的燃油效率。

缸盖结构：采用高强度球墨铸铁缸盖，具有良好的抗腐蚀性和耐热性，确保发动机长期稳定运行。

活塞连杆结构：活塞采用轻量化设计，减轻了往复运动部件的质量，提高了发动机的响应性。连杆采用高强度合金钢锻造而成，坚固耐用。

连接盘是一个连杆机构的组成部分，由连接杆、大端轴承和连杆螺栓组成。连接杆两端连接着活塞和曲轴，大端轴承包裹着曲轴销，连杆螺栓将大端轴承固定在连接杆上。当活塞在气缸内往复运动时，连接杆将活塞的直线运动转化为曲轴销的旋转运动，从而产生发动机的动力输出。

进气系统

涡轮增压：采用涡轮增压技术，提高了进气量，增强了发动机的功率和扭矩。

中冷器：配备中冷器，降低进气温度，提高发动机的进气效率。

电动节气门：采用电动节气门，响应迅速，精准控制进气量。

燃油系统

高压共轨喷射：采用博世高压共轨喷射系统，喷射压力高，雾化效果好，燃烧更充分。

电子调速：采用电子调速技术，可以根据负荷情况实时调节喷油量，提高发动机的燃油经济性。

废气再循环：采用废气再循环技术，降低排放，提高环保性能。

排气系统

废气涡轮增压：采用废气涡轮增压技术，利用废气动能驱动涡轮，提高增压效果。

后处理系统：配备后处理系统，包括氧化催化器和颗粒捕捉器，有效降低发动机尾气排放。

润滑系统

全损耗润滑：采用全损耗润滑系统，润滑油通过机油泵加压后，直接喷射到各摩擦表面。

机油散热器：配备机油散热器，降低机油温度，延长机油使用寿命。

冷却系统

闭式水冷：采用闭式水冷系统，冷却液在水泵的驱动下循环流动，带走发动机的热量。

重负荷散热器：配备重负荷散热器，散热面积大，散热效率高。

电气系统

24V 电气系统：采用 24V 电气系统，提高了启动性能和电气设备的稳定性。

高性能发电机：配备高性能发电机，为发动机和电气设备提供充足的电能。

智能化控制：采用智能化控制系统，实时监测发动机运行状态，提供故障诊断和保护功能。

应用场景

龙工 LG833 装载机发动机广泛应用于以下领域：

装土作业：挖掘、铲运、填方。

运输作业：土方、矿石、物料运输。

基础建设：道路、桥梁、房屋基础施工。

农业机械：拖拉机、收割机、耕作机。

工业设备：发电机组、水泵、压缩机。

维护保养

为了保持发动机的最佳性能和延长使用寿命，需要定期进行维护保养，包括：

检查和更换机油和机油滤清器。

检查和更换燃油滤清器和空气滤清器。

检查和调整皮带张力。

检查和清洁冷却系统。

定期进行发动机检修和保养。

龙工 LG833 装载机发动机以其强劲的动力、可靠的性能和易于维护的特点，成为老一代工程机械的典范之作。时至今日，它仍然在工程施工领域发挥着不可替代的作用。其精湛的工艺和卓越的品质，承载着龙工装载机的辉煌历史，也为中国工程机械的发展留下浓墨重彩的一笔。